रेल्वेमंत्री अश्विनी वैष्णव यांनी शनिवारी मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन प्रकल्पांतर्गत बांधकाम सुरू असलेल्या समुद्राखालील बोगद्याची पाहणी केली आणि प्रकल्पाच्या प्रगतीबद्दल समाधान व्यक्त केले. प्रकल्पांतर्गत 21 किमी लांबीच्या बोगद्यात ठाणे खाडीखालील सात किमी लांबीचा समावेश आहे. हा बोगदा वांद्रे कुर्ला कॉम्प्लेक्स म्हणजेच बीकेसी स्टेशन ते शिळफाटा जोडेल. हा समुद्राखालचा बोगदा देशातील पहिलाच बोगदा आहे.
वैष्णव यांनी नवी मुंबईतील घणसोली येथे पत्रकारांशी बोलताना सांगितले की, समुद्राखालील बोगद्याचे डिझाईन तयार करण्यात आले असून, त्याचे बांधकाम अत्यंत काळजीपूर्वक केले जात आहे. बोगद्याची रचना आणि त्यात वापरण्यात येत असलेल्या तंत्रज्ञानाच्या मदतीने दोन गाड्या ताशी 250 किलोमीटर वेगाने जाऊ शकतात, असे त्यांनी सांगितले. हवा आणि प्रकाशासोबतच पर्यावरण रक्षणाचीही काळजी घेण्यात आली आहे. प्रकल्पाच्या 340 किमी लांबीच्या बांधकामाचे काम वेगाने सुरू आहे.
केंद्रीय मंत्री म्हणाले की, या प्रकल्पात कोलकाता मेट्रोच्या नदीखाली बांधण्यात आलेल्या बोगद्यात चालणाऱ्या गाड्यांपेक्षा जास्त वेगाने गाड्या पुढे जाऊ शकतील. वैष्णव म्हणाले की, या प्रकल्पामुळे नद्यांवर पूल बांधण्यात आणि स्टेशनच्या पायाभूत सुविधांमध्ये लक्षणीय प्रगती दिसून येईल. BKC येथील स्टेशन हे एक अभियांत्रिकी चमत्कार आहे, ज्यामध्ये 10 भूमिगत मजले आणि सात तळ मजल्यांवर आहेत. हाय-स्पीड रेल्वे प्रकल्प वेळापत्रकानुसार सुरू आहे. जपानी तज्ज्ञांकडून त्याची तपासणी केली जात आहे आणि त्याला मंजुरी दिली जात आहे.
वैष्णव म्हणाले की, देशात प्रथमच हाय-स्पीड रेल्वे मार्ग पूर्ण झाल्यामुळे मुंबई आणि अहमदाबादसह या मार्गावर असलेल्या शहरांच्या अर्थव्यवस्थांचे एकत्रिकरण होईल आणि शहरी विकासाला लक्षणीय चालना मिळेल.
मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेनचा मार्ग 508 किलोमीटर लांबीचा आहे. या मार्गावर महाराष्ट्रातील मुंबई, ठाणे, विरार, बोईसर आणि गुजरातमधील वापी, बिलीमोरा, सुरत, भरूच, वडोदरा, आनंद, अहमदाबाद आणि साबरमती यासह एकूण 12 स्थानके प्रस्तावित आहेत. सुमारे 1.08 लाख कोटी रुपये खर्चून बांधण्यात येणाऱ्या या प्रकल्पाचे मुख्य आकर्षण म्हणजे समुद्राखालील 21 किलोमीटर लांबीचा बोगदा आहे.
