नागपूर रेल्वे स्थानकाच्या पुनर्विकासाचे काम 15 महिन्यांत पूर्ण होईल

2026 च्या केंद्रीय अर्थसंकल्पात रेल्वेला 3 लाख कोटी रुपयांची भेट मिळाली. नागपूर स्थानकाचा पुनर्विकास मार्च 2027 पर्यंत पूर्ण होईल. अजनी आणि गोधनी स्थानकांवर आणि बुलेट ट्रेन प्रकल्पावर काम वेगाने सुरू आहे.

रेल्वे मंत्री अश्विनी वैष्णव यांनी सोमवारी व्हिडिओ कॉन्फरन्सिंगमध्ये सर्वसाधारण अर्थसंकल्पात भारतीय रेल्वेला दिलेल्या भेटवस्तूची माहिती देताना सांगितले की, 2026-27 च्या सर्वसाधारण अर्थसंकल्पात भारतीय रेल्वेसाठी सुमारे 3 लाख कोटी रुपयांचा निधी प्रस्तावित करण्यात आला आहे. त्यामुळे प्रकल्प पूर्ण होण्याचा वेग लक्षणीयरीत्या वाढला आहे. सध्या, आम्ही जर्मनीपेक्षा जलद गतीने रेल्वे पायाभूत सुविधा पूर्ण करत आहोत. बर्लिनमध्ये बुलेट ट्रेनचे काम 8 ते 10 वर्षे घेत असले तरी, आम्ही ते 5 ते 6 वर्षांत पूर्ण करणार आहोत.

दरम्यान, मध्य रेल्वे नागपूर विभागाचे विभागीय रेल्वे व्यवस्थापक विनायक गर्ग यांनी सांगितले की, नागपूर स्टेशन पुनर्विकास प्रकल्प मार्च 2027 पर्यंत पूर्ण होईल. बांधकाम संस्थेने सुरुवातीला डिसेंबर 2026 ही अंतिम मुदत निश्चित केली होती, परंतु कामाच्या गुंतागुंतीमुळे ही अंतिम मुदत मार्च 2027 पर्यंत वाढविण्यात आली आहे. मोठ्या प्रमाणात काम आधीच पूर्ण झाले आहे. लवकरच, हेरिटेज इमारतीत सध्या कार्यरत असलेली कार्यालये पूर्वेकडील भागात नवीन इमारतीत स्थलांतरित केली जातील, जी जवळजवळ पूर्ण झाली आहे. यामुळे पश्चिमेकडील भागातही कामाचा वेग वाढेल.

अजनी स्टेशनच्या पुनर्विकासाबाबत डीआरएम गर्ग म्हणाले की, या वर्षी मे पर्यंत अजनीमधील चारही नवीन प्लॅटफॉर्म पूर्ण करण्याचे लक्ष्य आहे.

या संदर्भात, प्रवाशांच्या सोयीसाठी एफओबी, यार्ड मॉडेलिंग आणि काही पायाभूत सुविधांची पूर्तता जलदगतीने करण्यासाठी प्रयत्न सुरू आहेत. हे प्लॅटफॉर्म उघडल्याने नागपूर स्थानकावरील रेल्वे वाहतुकीला पर्याय उपलब्ध होईल.

गोधनी स्थानकात आता चार प्लॅटफॉर्म असतील. चौथ्या प्लॅटफॉर्मचे कामही सुरू आहे. वर्धा-यवतमाळ या नवीन रेल्वे मार्गाबाबत त्यांनी सांगितले की, भूसंपादन पूर्ण झाले आहे.

जरी 39 किमीचा मार्ग पूर्ण झाला आहे आणि रेल्वे सेवा सुरू झाली आहे, तरी येथे साहित्य वाहतूक करण्यात अनेक अडचणी येत आहेत.

जर एकही ट्रॅक बांधला असता तर आम्ही रेल्वेने साहित्य वाहून नेले असते, पण सध्या आम्हाला रस्ते आणि जड वाहनांवर अवलंबून राहावे लागत आहे.

विभागात सुरू असलेल्या तिसऱ्या आणि चौथ्या मार्गाची माहिती देताना ते म्हणाले की, वर्धा मार्गावरील नागपूर ते सेलू, वल्लारशाह मार्गावरील वर्धा ते तडाली आणि इटारसी मार्गावरील चिचोंडा ते काम पूर्ण झाल्यानंतर तिसरी मार्ग कार्यान्वित करण्यात आली आहे.

नागपूर-इटारसी मार्गावरील चिचोंडाच्या पलीकडे प्रकल्पातील विलंबाबद्दल ते म्हणाले की, हा विभाग खूपच आव्हानात्मक आहे. त्यासाठी दरीवर पूल आणि बोगदे आवश्यक आहेत. तथापि, धाराखोह आणि मरामझिरी दरम्यान तिसऱ्या मार्गाच्या बोगद्याचे काम आधीच सुरू झाले आहे.

Edited By - Priya Dixit